RSK-zapex سری zw-zwn کوپلینگ های چرخ دنده ای سفت و سخت پیچشی طرح استاندارد آلمانی DIN

مزایا

کوپلینگ‌های دنده RSK-zapex-zw-zwn شفت‌های ماشین را به هم متصل می‌کنند و با نیروهای ترمیمی ضعیف، ناهماهنگی شفت را جبران می‌کنند. گشتاور قابل انتقال بالا همراه با فشردگی و وزن سبک از ویژگی‌های این کوپلینگ است. این نوع کوپلینگ بر اساس یک اصل مدولار ساخته شده است.

این بدان معناست که راه‌حل‌های خاص برنامه را می‌توان به سرعت ارائه کرد. این کوپلینگ ها به تعمیر و نگهداری بسیار کمی نیاز دارند. تعویض منظم گریس یا روغن در فواصل زمانی تعیین شده، عمر مفید کوپل را افزایش می دهد.

برنامه

این کوپلینگ‌ها مخصوصاً برای عملکرد در شرایط عملیاتی سخت، مانند درایوها در صنعت ذوب آهن یا سیمان مناسب هستند.

این کوپلینگ‌ها برای عملکرد معکوس و موقعیت‌های نصب افقی مناسب هستند

کوپلینگ دنده RSK-zapex یک وسیله مکانیکی است که برای اتصال دو شفت چرخان در یک سیستم انتقال قدرت استفاده می شود. این شامل دندانه های چرخ دنده خارجی و داخلی است که گشتاور را از طریق تماس سطحی منتقل می کند. بر خلاف کوپلینگ های سفت و سخت ساده، کوپلینگ دنده RSK-zapex امکان ناهماهنگی جزئی بین شفت ها را فراهم می کند و به محافظت از ماشین آلات در برابر استرس و سایش زودرس و حفظ دقت انتقال بالا کمک می کند.

اصل کار
کوپلینگ دنده RSK-zapex بر اساس اصل انتقال گشتاور مشبک دندانه دنده کار می کند. دو توپی، هر کدام با دندانه های چرخ دنده تاج دار خارجی، با دندانه های داخلی مربوطه در اجزای آستین یا فلنج درگیر می شوند. با اعمال گشتاور به یک شفت، از طریق دندانه های مشبک به شفت دوم منتقل می شود.

پروفیل دندان تاج دار، ناهماهنگی های جزئی را با اجازه دادن حرکت زاویه ای خفیف بین دندان ها و در عین حال حفظ تماس کامل پهلو، جبران می کند. این طراحی بازده انتقال گشتاور بالایی را فراهم می کند و به جذب شوک یا لرزش کمک می کند و عملکرد سیستم و طول عمر را بهبود می بخشد.

ساختار و ترکیب
یک کوپلینگ معمولی RSK-zapex شامل اجزای زیر است:
دو هاب با دندان های خارجی: هر کدام روی شفت های مربوطه نصب شده اند. دندان‌ها معمولاً برای انطباق با انحراف زاویه‌ای تاج‌گذاری می‌شوند.
آستین های دندانه دار داخلی (یا فلنج): از طریق درگیری دنده دقیق به هاب ها وصل شوید.
حلقه ها و واشرهای آب بندی: از نشت روان کننده جلوگیری کرده و از دندان ها در برابر آلودگی محافظت می کند.
بست های با استحکام بالا: آستین های فلنجی را محکم کنید و یکپارچگی ساختاری را تحت بار حفظ کنید.
ساخت و ساز فولادی: فولاد آلیاژی با عیار بالا هم برای هاب و هم برای آستین ها استفاده می شود که اغلب برای افزایش استحکام و مقاومت در برابر سایش تحت عملیات حرارتی قرار می گیرند.
سیستم روانکاری: معمولاً برای کاهش اصطکاک و افزایش طول عمر دندانه های چرخ دنده با گریس روانکاری می شود.

ویژگی ها و مزایا
انتقال با گشتاور بالا: برای تحمل بارهای گشتاور زیاد حتی در پیکربندی های طراحی فشرده طراحی شده است.
طراحی استاندارد DIN: قابل تعویض با سایر کوپلینگ های دنده استاندارد، یکپارچه سازی و جایگزینی را تسهیل می کند.
جبران ناهماهنگی: انحرافات زاویه ای، محوری و شعاعی کوچک بین شفت های متصل را در بر می گیرد.
میرایی شوک و لرزش: بارهای ضربه ای روی تجهیزات متصل را در هنگام راه اندازی یا عملکرد سرعت متغیر کاهش می دهد.
عمر طولانی: ساختار فولادی بادوام و روانکاری کارآمد از عملیات طولانی مدت در محیط های سنگین پشتیبانی می کند.
به حداقل رساندن پس زدگی: هندسه دقیق دندان عملکرد صاف و حداقل بازی را تضمین می کند.
تعمیر و نگهداری آسان: دندان های روغن کاری شده با گریس و طراحی قابل دسترسی امکان بازرسی و سرویس را بدون از بین بردن کل سیستم فراهم می کند.
تنظیمات قابل تنظیم: می تواند برای نصب عمودی یا افقی، شرایط با سرعت بالا یا دمای بالا سازگار شود.