اصل کار کوپلینگ زنجیره ای

1. ترکیب ساختاری و مکانیزم مش بندی
چرخ دنده و زنجیر مشترک
کوپلینگ زنجیر از دو چرخ دنده با تعداد دندانه های یکسان و یک زنجیر غلتکی مشترک تشکیل شده است. دو چرخ دنده به ترتیب روی محور محرک و محور محرک ثابت می شوند و انتقال نیرو از طریق مش بندی زنجیر انجام می شود.
اصل مش بندی دندان با زنجیره غلتکی
غلتک زنجیر در شیار دندانه زنجیر تعبیه شده است و گشتاور از طریق تماس غلتشی برای کاهش تلفات اصطکاک منتقل می شود.
حلقه های داخلی و خارجی زنجیر به طور متناوب مشبک شده اند: هنگامی که آستین حلقه داخلی با دندانه های چرخ دنده تماس می گیرد، یک انتقال سفت و سخت است. هنگامی که غلتک و شیار دندان مشبک هستند، جبران خفیف شعاعی مجاز است.

2. ویژگی ها و مزایای انتقال
انتقال نیروی کارآمد

‌بدون لغزش الاستیک‌: انتقال مشبک از مشکل لغزش تسمه جلوگیری می‌کند، نسبت انتقال دقیق است و راندمان می‌تواند به بیش از 98٪ برسد.
‌ظرفیت باربری بالا: زنجیر فلزی می‌تواند گشتاور زیادی را منتقل کند (مانند کوپلینگ نوع GL می‌تواند به ده‌ها هزار نیوتن متر برسد).
قابلیت جبران جابجایی

جبران افست شعاعی‌: طراحی انعطاف‌پذیر زنجیر امکان انحراف شعاعی ≤1.3% از فاصله بین دو محور را فراهم می‌کند.
جبران افست زاویه ای: حداکثر انحراف زاویه معمولاً ≤1 درجه است (برای جلوگیری از پرش دندان باید زاویه را کنترل کرد).
‌